2019년 11월, 러시아 극동의 Zvezda 조선소(Rosneft와 Gazprombank 컨소시엄이 관리)는 한국의 삼성중공업과 NOVATEK의 Arctic LNG-2(Арктик СПГ-2) 프로젝트를 위한 5개의 Arc7 가스 운반선 부품 공급 계약을 체결했다. 선박 수는 밝히지 않았지만 거래 금액은 총 약 15억 달러다. (삼성은 11월 22일에 “유라시아 선주”와 가스 운반선 건설 계약을 체결했다고 한국 증권 거래소에 11월 25일 발표했다. 총 거래 금액은 15억 달러다. Zvezda를 감독하는 Rosneft는 Kommersant의 삼성과의 계약 요청에 응답하지 않았다.)
가스 운반선은 2022년 9월에 인도해야한다. 이것은 Zvezda에서의 선박 완공 시간을 고려하여 2023년 가을 첫 단계가 시작되는 Arctic LNG-2의 조건을 고려한 것으로 보인다. 국영 기업 책임자 이고르 슈발로프(Igor Shuvalov)는 선박 한척당 비용이 3.3억 달러로 추정되며 총 가격은 약 50억 달러에 이를 것이라고 말했다. 이것은 15척을 건조할 경우를 가정한 가격이며 5척 만을 가정한다면 1척당 가격은 3.5억 달러로 늘어날 수 있다.
삼성이 한 척의 가스 운반선에 기자재를 공급하는 비용은 약 3억 달러이며, 보조금을 고려한 Zvezda의 선박의 한계 비용은 3억 9,600만 달러인 관계로, Zvezda 자체의 작업 비용은 1억 달러의 차이가 있어야한다. 한 척의 가스 운반선에 대한 한국측 조선소의 작업량은 선박 최종 비용의 약 75%가 될 수 있다. 극저온 막의 필수 설치는 가스 운반선을 건조하는 데 가장 중요한 단계 중 하나이기 때문에 Zvezda는 여전히 블록에서 선체를 조립하는 것으로 스스로를 제한 할 수는 없다.
Zvezda는 한국에서 제작된 선박을 러시아에서 완성해야 할뿐만 아니라 극저온 멤브레인의 기술적으로 정교한 설치를 제공 할 것이다. 전문가들은 러시아에서는 가스 운반선을 건조한 경험이 부족하기 때문에 삼성과의 긴밀한 협력이 최적의 것으로 보고있다. Kommersant, 2019. 12. 2
